Четвёртый мост: награда за нарушение

В апреле 2024 года КСП нашла нарушения при строительстве четвёртого моста в Новосибирске на три миллиарда рублей . Сроки строительства важного для области проекта увеличиваются с каждым днём, а результата так и нет. Но мэрия столицы Сибири пошла дальше — вместо положенного контроля и наказания для подрядчика она нашла дополнительные средства. Как местные власти поощряют некомпетентность компаний — в материале Бабра.

Три миллиарда рублей

В конце апреля 2024 года на сессии Законодательного собрания региона стала известна новая информация о долгожданном объекте. Контрольно-счётная палата (КСП) Новосибирской области обнаружила нарушения при строительстве четвёртого моста на сумму три миллиарда рублей. Но суть заключается даже не в самих финансах, а в явных нарушениях концессионера. Примечательно то, что это не единственные промахи Группы «ВИС» (ОГРН 5167746444674).

«По четвёртому мосту министерством транспорта Новосибирской области выявлены работы на сумму около трёх миллиардов рублей, которые не соответствуют проектной документации либо фактически не выполнялись. Требования об устранении нарушений рассматриваются в суде», — сообщила тогда председатель палаты Елена Гончарова.

Не будем сейчас углубляться в детали того, почему главой всех этих мутных делишек является именно «ВИС» поскольку Бабр об этом уже неоднократно рассказывал. Так вот, продолжим тему. В 2022 году КСП провела анализ реализации соглашений по строительству семи поликлиник в Новосибирске. В 2023 году была завершена проверка в отношении новосибирской инфекционной больницы и практики реализации проектов муниципально-частного партнёрства.

В результате, что ни капельки никого уже не удивляет, ни один из объектов не был введён в назначенный срок. Постоянные дополнительные соглашения, выделения средств и прочие привилегии: вот что смогла дать мэрия тем, кто безжалостно и без угрызений совести лишает жителей Новосибирска положенных благ. Не будем забывать также и про многострадальную концессию по шести школам. В области острая нехватка учебных мест, а власти вместо контроля могут лишь разводить руками.

Поражает только то, почему вопрос о том, стоит ли вообще выделять деньги тому, кто не справляется со своими обязанностями, не возник раньше. Первый раз о расторжении концессии заговорил первый председатель правительства Новосибирской области Владимир Знатков. Никуда дальше пустых разговоров это, естественно, не ушло. Да и предложений толковых так и не поступило. В общем, как обычно.

На ошибках не учатся

Вместо того, чтобы искать альтернативные варианты решения сложившейся проблемы с четвёртым мостом, мэрия решила найти ещё больше денег, которые с радостью отдаст всё той же компании. На сегодняшний день более трёх миллиардов находятся в состоянии заморозки. Такая ситуация сложилась из-за того, что концедент (ГКУ «МОСТ») требует подтвердить в госэкспертизе все изменения, внесённые в проектную документацию.

Сами средства были выделены правительством РФ, когда началось удорожание четвёртого моста через Обь. Теперь же ГКУ «МОСТ» и Группа «ВИС» согласовали допсоглашение к концессионному соглашению. Оно позволит разблокировать свыше 460 миллионов рублей. Компания даже уверяет всех в том, что именно эти средства позволят сформировать планы на ближайшее время и расширить фронт работ.

«В летний строительный сезон планируется завершить все работы на правобережной транспортной развязке, выполнить дорожную одежду и смонтировать освещение в тоннеле под Транссибом, развернуть сооружение рамповой части тоннеля в створе улицы Станиславского. В ближайшее время также планируется завершить работы по устройству дорожной одежды на основном ходу автодорожной части, в том числе в зоне прохождения канализационного коллектора на 200-метровом участке, который был передан концедентом концессионеру в конце января 2024 года», — уверяет Группа «ВИС».

По мимо этого концессионер обещает закончить покраску 114-метрового пилона, продолжить работы по монтажу парапетного ограждения и шумозащитных экранов, мачт освещения, устройству дорожной одежды на эстакаде основного хода на левом берегу и на съездах Левобережной транспортной развязки. «ВИС» также утверждает, что процент готовности объекта на сегодняшний день составляет 85%.

Но сроки сдачи моста всё же были снова перенесены, на этот раз на декабрь 2025 года. Теперь виновником всех бед компании стал перенос части капитального гранта на 2025 год. «ВИС» постоянно находит виновников своих промахов и каждый раз выходит белой и пушистой из любой передряги. Покровительство мэрии уже настолько очевидно, что аж противно. Бабр продолжит следить за тем, как компания-концессионер в очередной раз будет нарушать свои же обещания и контракты.

Фото: vis-group.ru, proza.ru, usapress.net, triptonkosti.ru